Lantansklorid har flere viktige bruksområder. Det brukes i produksjon av optiske glass og keramikk på grunn av sine unike egenskaper. Det fungerer også som katalysator i noen kjemiske reaksjoner. Dessuten har det anvendelser innen materialvitenskap og i produksjon av spesiallegeringer.
WONAIXI har en langsiktig produksjon av lantanklorid med en årlig produksjonskapasitet på 3000 tonn. Som en høyteknologisk bedrift på statlig nivå spesialiserer vi oss på å produsere sjeldne jordartsmetaller med høy kvalitet og konkurransedyktige priser. Våre lantankloridprodukter selges i Japan, India, USA, Canada og andre land, hvor de brukes som kritisk råstoff for FCC-katalysatorer og vannbehandling, for å blokkere aktiviteten til divalente kationkanaler i biokjemiske studier og for scintillasjonsmaterialer.
| Lantanklorid heptahydrat | |||||
| Formel: | LaCl3.7H2O | CAS: | 10025-84-0 | ||
| Formelvekt: | 371,5 | EF-NR.: | 233-237-5 | ||
| Synonymer: | MFCD00149756; Lantantriklorid; Lantan(+3)klorid; LaCl3;Lantan(III)klorid; Lantan(III)kloridheptahydrat; Lantantrikloridheptahydrat; Lantankloridhydrat | ||||
| Fysiske egenskaper: | Hvite eller fargeløse krystaller, hygroskopiske, løselige i vann | ||||
| Spesifikasjon | |||||
| Varenummer | LL-3.5N | LL-4N | |||
| TREO% | ≥43 | ≥43 | |||
| Ceriumrenhet og relative urenheter fra sjeldne jordarter | |||||
| La2O3/TREO% | ≥99,95 | ≥99,99 | |||
| CeO2/TREO% | <0,02 | <0,004 | |||
| Pr6O11/TREO% | <0,01 | <0,002 | |||
| Nd2O3/TREO% | <0,01 | <0,002 | |||
| Sm2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
| Y2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
| Ikke-sjeldne jordartsurenheter | |||||
| Ca % | <0,01 | <0,005 | |||
| Fe % | <0,005 | <0,002 | |||
| Na % | <0,001 | <0,0005 | |||
| K % | <0,001 | <0,0005 | |||
| Pb % | <0,002 | <0,001 | |||
| Al % | <0,005 | <0,003 | |||
| SO42- % | <0,03 | <0,03 | |||
| NTU | <10 | <10 | |||
1. Klassifisering av stoffet eller blandingen
Hudirritasjon, kategori 2
Øyeirritasjon, kategori 2
Spesifikk målorgantoksisitet u2013 enkelteksponering, kategori 3
2. GHS-merkingselementer, inkludert forholdsregler
| Piktogram(mer) | ![]() |
| Signalord | Advarsel |
| Faresetning(er) | H315 Forårsaker hudirritasjonH319 Forårsaker alvorlig øyeirritasjonH335 Kan forårsake irritasjon av luftveiene |
| Forsiktighetssetning(er) | |
| Forebygging | P264 Vask … grundig etter håndtering. P280 Bruk vernehansker/verneklær/øyevern/ansiktsbeskyttelse. P261 Unngå innånding av støv/røyk/gass/tåke/damp/spray. P271 Brukes kun utendørs eller i et godt ventilert område. |
| Svar | P302+P352 VED HUDKONTAKT: Vask med mye vann/…P321 Spesifikk behandling (se … på denne etiketten).P332+P313 Ved hudirritasjon: Søk legehjelp.P362+P364 Ta av tilsølte klær og vask dem før de brukes igjen.P305+P351+P338 VED KONTAKT MED ØYNENE: Skyll forsiktig med vann i flere minutter. Fjern kontaktlinser hvis du bruker det og det er lett å gjøre. Fortsett skyllingen.P337+P313 Ved vedvarende øyeirritasjon: Søk legehjelp.P304+P340 VED INNÅNDING: Flytt personen til frisk luft og sørg for at vedkommende har det behagelig for å puste.P312 Kontakt et GIFTINFORMASJONSSENTER/lege hvis du føler deg uvel. |
| Lagring | P403+P233 Oppbevares på et godt ventilert sted. Hold beholderen tett lukket. P405 Oppbevares innelåst. |
| Avhending | P501 Kast innhold/beholder i … |
3. Andre farer som ikke fører til klassifisering
Ingen
| FN-nummer: | 3260 | ||
| FNs korrekte forsendelsesnavn: |
| ||
| Primær fareklasse for transport: | ADR/RID: 8 IMDG: 8 IATA: 8 | ||
| Sekundær fareklasse for transport: | |||
| Pakkegruppe: | ADR/RID: III IMDG: III IATA:III | ||
| Faremerking: | - | ||
| Marin forurensning (Ja/Nei): | No | ||
| Spesielle forholdsregler knyttet til transport eller transportmidler: | Transportkjøretøy skal være utstyrt med brannslokkingsutstyr og lekkasjeberedskapsutstyr av tilsvarende type og mengde. Det er strengt forbudt å blande med oksidanter og spiselige kjemikalier. Eksosrørene på kjøretøy som transporterer varene må være utstyrt med brannhemmere. Det skal være en jordkjede når tankbilen (tankbilen) brukes til transport, og det kan settes en hullskillevegg i tanken for å redusere statisk elektrisitet generert av støt. Ikke bruk mekanisk utstyr eller verktøy som er utsatt for gnister. Det er best å sende om morgenen og kvelden om sommeren. Under transport bør man unngå eksponering for sol, regn og høy temperatur. Hold seg unna tenn, varmekilder og områder med høy temperatur under mellomlanding. Veitransport skal følge foreskrevet rute, ikke opphold i boligområder og tettbygde områder. Det er forbudt å skli dem i jernbanetransport. Tre- og sementskip er strengt forbudt for bulktransport. Fareskilt og kunngjøringer skal være slått opp på transportmidlene i samsvar med relevante transportkrav. |